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首页 > 产品中心 > 工程机械行业应用 > 发动机降噪保温系统
 
  • 产品介绍
  • 产品优势
  • 性能参数
  • 特别的隔音设计,能有效地降低发动机排气管噪音2~3分贝,有助于工程机械达到GB-16710.1 的新标准.

    汽柴油发动机的排气管工作温度通常在600℃左右,高温环境极易使周边线缆的物理属性发生变化,容易老化而导致寿命大幅缩短.以前的隔热手段就是用石棉布条进行缠绕,再加铁箍固定,这种方式在施工过程既慢又不容易形成规范,所以保温隔热效果并不理想,而一旦发生拆卸检修,也就极少可能再把该位置重新做保温隔热处理.而新型的发动机排气管保温系统的设计,既使保温隔热效果提高到了表面温度不大于60℃,而且拆装简便,生产效率提高的同时,工人在二次检修时也绝少会故意漏装该系统.

    发动机的废气中含有大量CO、HC和NOx等有害气体,对空气环境造成破坏,于是需要用三元催化器装置来进行氧化和还原,使之变成无害的二氧化碳、水和氮气.而三元催化器的最佳工作温度就是在400℃~800℃之间,最低也要达到250℃才能发生反应,当发动机排气管未经保温而导致温度较低时,三元催化的效果就会大打折扣,排出的废气会对环境形成更多的污染.

    可有效减少排气管热流失率及排气管内缓冷;

    减低排气管噪声,减少碳排放量;

    在维修时起到防烫保护作用;

    具有保温、隔热、耐油、少烟、防水、阻燃、便于清洁的性能。


  • 弹簧扣固定,易于拆卸和安装;

    外保护层选用玻纤布浸涂特氟隆(PTFE),具有耐强酸强碱,防油防水防UV等特性;

    保温棉中加入聚合因子ATS,使得保温棉导热系数仅为0.02w/(m.k),更轻薄却更隔热;

    内隔热层采用6微米超细丝高硅氧玻纤布,柔软不扎手,温度范围可达-70℃~1200℃;

    隔热层表面覆加不锈钢丝网,增加耐磨性能;

    缝纫线采用凯夫拉纤维混织304不锈钢丝,  具备优异的物理特性,寿命长强度高;

    生产工艺自动化程度高,产品外形美观挺括无漏热点;

    设计寿命10年,并提供5年的质保。


  • 外保护层

    工作温度:  300℃

    特性:  防水\耐油\耐气候老化

    保温层

    工作温度:  500℃~1100℃

    内衬层

    最高工作温度:  1200℃


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